Dubbdäck vs dubbfritt: dubbdäck eller friktionsdäck elbil
Dubbdäck vs dubbfritt:
DUBBAR ELLER DUBBFRITT I VINTER? VAD BÖR DU VÄLJA?
Reportage Dubbat eller odubbat — vilket vinterdäck passar dig? Temperaturen kryper nedåt och snart är det dags att byta till vinterdäck. Kanske har du likt många andra funderat över skillnaderna mellan dubbade och odubbade däck? Vi låter en expert räta ut några frågetecken så att bilen står rustad när Kung Bore anländer. Nils Svärd, motorjournalist för Vi Bilägare. Nils Svärd är erfaren motorjournalist som testar bilar och däck för tidningen Vi Bilägare sedan flera år tillbaka. Vilka faktorer bör väga tyngst vid valet av vinterdäck? Generellt är det bra att i första hand optimera greppet för snö och is — det är där däckvalet har störst betydelse. Om man ofta kör på vanlig landsväg är dubb att föredra. Då har man ett däck som alltid är ok och kan hantera förrädisk morgonhalka i svackor och i skuggiga kurvor. Ett nordiskt dubbfritt däck passar bäst i norra Sveriges inland där vintrarna sällan är blöta. Det nordiska friktionsdäcket trivs i torr, kall kyla.
Köra till fjällen utan dubbdäck
Det är inte alltid lika lätt att välja rätt däck. Friktionsdäck, som också kallas dubbfria däck, har sina fördelar och detsamma gäller för dubbdäck. Här är det du bör tänka på om du är osäker på valet mellan de två. Om vintern blir så som den brukar i stora delar av landet så lönar det sig för dem flesta att byta från sommardäck till vinterdäck. Vinterdäck är nämligen utvecklade för is och snö samt låga temperaturer. De leder bort vatten, får bättre grepp i snön och håller sig flexibla oavsett underlag och låga temperaturer. Vinterdäck ger enkelt ett bättre väggrepp än sommardäck och dessutom kortare bromssträcka. Det är inte svårt att förstå att det är en mycket bra idé att använda vinterdäck, men det kan vara mer komplicerat att välja vilken typ av vinterdäck man bör satsa på. Diskussionen har pågått i åratal om huruvida dubbfria vinterdäck, eller dubbfria däck som de ofta kallas, är bättre än dubbdäck. Det finns flera avgörande faktorer som bidrar till att avgöra vilken typ just du bör välja.
Dubbdäck eller friktionsdäck pris
Tips och råd för bil-, SUV- och skåpbilsdäck Dubbade eller odubbade däck, hur ska jag tänka? Vinterdäck är en stor säkerhetsaspekt när du färdas i trafiken under vinterhalvåret. Det viktigaste när du väljer vinterdäck är att du satsar på ett däck som är anpassat efter var du ska köra och vilket väglag som råder just där. Medan dubbdäck har bäst fäste på is fungerar dubbfria däck bäst om du kör där det främst råder barmark, slask och snö. För säker körning i nordiska vinterförhållanden rekommenderar Michelin att använda våra däck utvecklade för nordisk vinter, säger Klas Lindén, produktexpert på Michelin. Bland Michelins sortiment för vinterdäck finns flera olika däck att välja på — både dubbdäck och odubbade vinterdäck. Kom ihåg att sommardäck varken är ett säkert eller lagligt alternativ till vinterdäck, eftersom gummiblandningen i sommardäck blir för hård när det blir kallt ute. Däck utan dubbar Dubbfria däck kallas även friktionsdäck. En av de främsta fördelarna med dubbfria vinterdäck är att de går tystare och är mer skonsamma mot vägen, vilket skapar en högre körkomfort i bilen.
Dubb Storstäder I Stockholm, Göteborg och Malmö rekommenderar vi dubbfria däck oavsett om bilen har antisladd eller inte. Här är dubbarnas bidrag till partikelutsläpp ett större problem än säkerhetsnyttan eftersom det oftast är barmark. Södra Sverige Här rekommenderas dubbfria däck om bilen har antisladd, annars dubb. Också här är skillnaden i genomsnittlig bromssträcka relativt liten mellan dubb och dubbfritt. Antisladd är effektivt även med dubbfritt. Med 58 procent barmark enligt olycksanalysen ger dubbdäcken fortfarande stora partikelutsläpp. Eftersom bilar utan antisladd står för en betydligt lägre andel av trafikarbetet jämfört med antisladdbilar, så blir partikelutsläppen från dubben begränsade. Mellersta Sverige Här rekommenderas dubbfria däck om bilen har antisladd, annars dubb. Med 41 procent barmark enligt olycksanalysen ger dubbdäcken fortfarande stora partikelutsläpp. Norra Sverige Här rekommenderar vi dubbdäck. Enligt vår olycksundersökning har de dubbfria nordiska vinterdäcken i genomsnitt 17 procents längre bromssträcka jämfört med dubbdäck och de centraleuropeiska dubbfria vinterdäcken har i genomsnitt 35 procents längre bromssträcka än dubbdäcken.